新能源车现在特别火 ，纯电为啥 ？油价贵呗 ，豪华A还也不是奔驰完全加不起 ，就是纯电以前踩一脚油门没觉得咋 ，现在踩油门心里总发虚 。豪华A还所以身边很多朋友都说 ：我要换新能源 ，奔驰百公里10块钱 ，纯电比坐地铁还要省 。豪华A还想要豪华又想省钱 ，奔驰今天小编就试驾了一款车——奔驰最新的纯电EQA ，纯电平台新品 ，豪华A还妥妥的奔驰安逸又能“浪” ，这款小SUV真挺不错 。纯电
本来以为它会很小 ，但见到实车的奔驰时候 ，才发现它和CR-V这类中型SUV真没差多少 ，它的长度4463毫米，轴距2729毫米 ，纯电车就有这个好处 ，没有了发动机的限制，小车长也能有“大肚量” 。
从设计来看 ，奔驰EQA明显向新能源车靠拢了 ，深蓝色车身在光影下 ，炫出不一样的色彩 ，前格栅是完全封闭的 ，减少了风阻 ，侧面圆润的线条很是优美 ，并使用了235毫米宽度的固特异轮胎 ，轮毂为18英寸 ，而尾灯采用了贯穿设计。总体来说 ，它依然是奔驰经典的设计元素 ，这样的外形很容易被消费者所接受。
从内饰来说 ，EQA使用了大量的银色饰板和亚克力装饰 ，高端豪华感立现 ，特别值得点赞的是氛围灯 ，在中控屏里可进行调色 ，而蓝紫色是最能体现豪华氛围的 ，空调口的氛围灯映衬在哑光饰条上 ，幽幽的很是漂亮 。
座椅则使用的是米白色 ，调节按钮依然放在了车门上 ，不过小编感觉这款座椅偏硬，舒适感上还有提升的空间 。
在车机系统上 ，奔驰EQA还是非常强大的 ，两块液晶大屏幕，可以显示的信息非常之多 ，需要慢慢摸索使用 ，屏幕里的内容既可以用方向盘上的触摸点操作，也可以用中央扶手前的触摸板操作 ，屏幕本身也是触屏 ，怎么用着习惯怎么来 。
在后排空间上，也比想象的好很多 ，小编身高176cm，将驾驶位调节好之后，后排腿部依然有两拳左右的距离 ，头部空间更不用多说了 ，毕竟是SUV嘛 ，十分充沛 。而后备箱的空间表现还算可以 ，非常贴心地加入了一键开关 ，这样在开关车门时，能优雅一些 。
豪华感没得说 ，但纯电车最关键的 ，依然是它的动力 。我们这次试驾的EQA260搭载了73.5千瓦时的电池 ，快充从10%至80%只要45分钟 。而小编开这款车的最大感受 ，就是它依然保留了燃油车的那种驾驶质感 ，非常不错 ，油门和方向控制起来都比较安逸 ，在松开油门后，有轻微的拖拽感，但比特斯拉Model Y的轻不少 ，适应度更好 。由于它的最大扭矩达到了385牛·米 ，所以真要急加速 ，一脚大油门，那种电机带来的猛烈爆发力 ，还是让人措手不及的。
另外 ，在底盘调校方面 ，这款车能够过滤掉一些细微震动 ，但在经过较大的沟坎时 ，乘客会出现明显的左右摆动 ，韧性十足 ，说明它保留了相当一部分运动驾驶性能 。
总体来说 ，这款车依然是“奔驰味” ，豪华度及驾驶感都可以给比较高的分数 ，很适合年轻人使用 。
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